2901186400 ATLAS COPCO SCHROEF SCHROOP AIR COMPRESSOR CONTROLEKKIT ORIGINEEL

I. Hoofdcomponenten van Atlas Copco Check Valve Kit Klep Body

Het is meestal gemaakt van gietijzer, gegoten staal of roestvrij staal, dat dient als de hoofdlichaam van de vloeistofdoorgang, die de uitlaatpoort van de compressor verbindt met de stroomafwaartse pijpleiding (zoals de opslagtank) en moet bestand zijn tegen hoge persluchtdruk (in het algemeen 0,7-1,3 MPa).

Klepkern (klepschijf)

Veelvoorkomende vormen zijn onder meer schijftype, zuigertype of bolvormig type. Het materiaal is meestal slijtvaste metalen (zoals messing, roestvrij staal) of technische kunststoffen. Het is in nauw contact met de klepstoel om afdichting te bereiken en de omgekeerde stroom van het gas te voorkomen.

Klepstoel

Het bevindt zich in de kleplichaam en neemt contact op met de klepkern om een ​​afdichtoppervlak te vormen. Gewoonlijk worden materialen met een hogere hardheid (zoals brons, roestvrij staal) gebruikt. Sommige ontwerpen kunnen rubberen afdichtingsringen bevatten om de afdichtingsprestaties te verbeteren. Lente

Zorg voor een voorladkracht om de klepkern gesloten te houden. Wanneer de uitlaatdruk van de compressor groter is dan de som van de veerkracht en de stroomafwaartse tegendruk, wordt de klepkern open geduwd en passeert gecomprimeerde lucht; Wanneer de compressor stopt, duwt de veer de klepkern terug naar zijn oorspronkelijke positie en snijdt het terugstroompad af.

Hulpcomponenten

Neem geleidingshonden op (om een ​​soepele beweging van de klepkern te garanderen), afdichtringen (om lekkage te voorkomen bij de verbinding tussen de kleplichaam en de pijpleiding), bout en moer (voor componentenfixatie), enz.

II. Werkprincipe van Atlas Copco Check Valve Kit

Wanneer de compressor loopt: de hogedruklucht die door de compressor wordt ontslagen, overwint de veerkracht en de stroomafwaartse druk, duwt de klepkern weg van de klepstoel, en de luchtstroom gaat door de terugslagklep en komt het luchtreservoir of het volgende systeem binnen.

Wanneer de compressor stopt of wordt gelost: de uitlaatdruk daalt en de veerkracht duwt de klepkern gesloten, waardoor de terugkeerstroom van gecomprimeerde lucht in het luchtreservoir naar de compressor wordt geblokkeerd, om omgekeerde rotatie te vermijden, smeerolie in het luchtpad en andere problemen smeren.

Iii. Belangrijkste technische vereisten van Atlas Copco Check Valve Kit

Afdichting: de pasvorm tussen de klepkern en de klepstoel moet nauwkeurig zijn om geen lekkage in omgekeerde richting te garanderen. Anders zal het een afname van de systeemdruk en een toename van het energieverbruik veroorzaken.

Reactiesnelheid: het moet snel openen/sluiten om drukverlies te verminderen, vooral wanneer de compressor vaak begint en stopt, moet het betrouwbaar werken.

Taaiheid tegen slijtage: de klepkern, de klepstoel en andere componenten moeten bestand zijn tegen de langdurige erosie van de perslucht die sporenhoeveelheden olieverhoor en onzuiverheden kan bevatten.

Drukweerstand: het kleplichaam moet 1,5-2 keer weerstaan ​​de maximale uitlaatdruk van de compressor om barsten te voorkomen.