1830019445 Atlas Copco Air Compressor Past op Oil Stop Valve Origineel

I. De hoofdfuncties van Atlas Copco Oil Check -klep

Voorkom terugstroom: nadat de luchtcompressor is gestopt, wordt de olie -kwijtschakelklep gesloten om te voorkomen dat de smeerolie in de olietank of oliescheider terugstroomt in de hoofdeenheid, pijpleidingen of cilinders, waardoor vloeibare accumulatie of smeerolie in de hoofdeenheid wordt vermeden.

Drukonderhoud en pre-barming: houd een bepaalde hoeveelheid smeerolie in de hoofdeenheid om snel een oliefilm te vormen bij de volgende startup, waardoor de mechanische slijtage tijdens het opstarten wordt verminderd (vooral cruciaal voor de mannelijke en vrouwelijke rotoren en lagers van schroefcompressoren).

Stabiele oliecircuitdruk: zorg ervoor dat de smeerolie tijdens het werking langs het vaste pad stroomt, waardoor onstabiele oliesoevoer wordt vermeden als gevolg van drukschommelingen.

II. Structuur en materialen van Atlas Copco Oil Check Klep

Basisstructuur:

Samengesteld uit kleplichaam, klepkern (meestal kogelventiel of diafragma type), veer, afdichtingselementen, enz.

Werkprincipe: bij het starten overwint de smeeroliedruk de veerelasticiteit om de klepkern te openen, waardoor de olie door kan stromen; Bij het stoppen verdwijnt de druk en duwt de veer de klepkern om te resetten, waardoor het oliecircuit wordt afgedicht.

Veel voorkomende materialen:

Kleplichaam: gietijzer, gegoten stalen of aluminiumlegering (geselecteerd op basis van werkdruk en omgeving).

Klepkern: roestvrij staal (slijtvast, corrosiebestendig).

Veer: roestvrij staal (voorkomt roest en falen).

Afdichtingselement: nitrilrubber (bestand tegen olie) of fluorubber (bestand tegen hoge temperatuur en chemische corrosie).

Iii. Veel voorkomende problemen en fouten van Atlas Copco Oil Check Klep

Lekkage:

Reden: veroudering van afdichtingselementen, slijtage van klepkern of blokkade door onzuiverheden, wat resulteert in onvoldoende afdichting.

Gevolg: na het afsluiten stroomt de smeerolie terug, wat een vertraging in smering veroorzaakt bij de volgende startup, wat kan leiden tot kortetermijndroge wrijving; In ernstige gevallen kan dit een langzame vestiging van oliedruk veroorzaken tijdens het opstarten en een lage oliedrukalarm veroorzaken.

Vast:

Reden: onzuiverheden in de olie (zoals metalen puin, olieslib) blokkeren de klepkern, of de veer mislukt als gevolg van vermoeidheid.

Gevolgen: de klepkern kan niet volledig openen, wat resulteert in onvoldoende olietoevoer en verhoogde temperatuur in de hoofdeenheid; Of het kan niet sluiten, wat een continue terugstroom van smeerolie veroorzaakt.

Spring -mislukking:

Reden: elasticiteit vervalt of breekt na langdurig gebruik.

Gevolgen: de klepkern kan niet normaal worden gereset en verliest zijn terugstroomfunctie.