Nieuws

I. Werkprincipe De veiligheidsklep is ontworpen op basis van het principe van krachtbalans. Het bestaat voornamelijk uit een klepstoel, een klepkern, een veer en een regulerend mechanisme. Wanneer de systeemdruk groter is dan de voorlaadkracht van de veer, wordt de klepkern omhoog geduwd en wordt het medium (perslucht) ontladen; Wanneer de druk daalt tot de druk van de retourstoel, duwt de veer de klepkern terug naar zijn oorspronkelijke positie, waardoor de klep wordt gesloten. Belangrijkste parameters: Openingsdruk (zet druk uit): de druk waarbij de klep begint te openen, meestal 1,05 tot 1,1 keer de werkdruk. Emissiedruk: de druk wanneer de klep zijn maximale openingshoogte bereikt, in het algemeen ≤ 1,1 keer de openingsdruk. Retourstoeldruk: de druk wanneer de klep is gesloten, meestal 10% tot 15% lager dan de openingsdruk. Afdichtingsdruk: de maximale druk waarbij de klep afdichting onderhoudt, in het algemeen 90% van de openingsdruk.

Wat is de fundamentele oorzaak van de schade aan de koppeling? De fundamentele oorzaak van de schade aan de koppeling ligt in de mismatch tussen het ontwerp, de installatie, het onderhoud en de werkelijke werkomstandigheden. Door het type correct te selecteren, gestandaardiseerde installatie uit te voeren, regelmatig onderhoud uit te voeren en de werkomstandigheden te optimaliseren, kan de levensduur van de koppeling worden verlengd van 1 tot 2 jaar tot 5 tot 10 jaar, waardoor het risico op downtime en onderhoudskosten aanzienlijk wordt verminderd. Het wordt aanbevolen om een ​​volledig levenscyclusbeheerbestand op te zetten voor de koppeling, waarbij de gegevens van elk onderhoud worden vastgelegd om preventief onderhoud te bereiken.

Structurele compositie Kleplichaam: het hoofdlichaam dat het oliecircuit verbindt, meestal met een olie -inlaat, een directe uitlaat en een stopcontact voor de koeler. Thermosensitief element: de kerncomponent, die uitbreidt of contracteert met temperatuurveranderingen. Spring: werkt samen met het thermosensitieve element om de openings- en slotgraad van de klep te regelen. Klepkern / klepstang: het actueermechanisme, dat de richting van de oliestroom regelt volgens het signaal van het thermosensitieve element.

De functie van de olieafscheider: Beschermende apparatuur: voorkom dat olie en water daaropvolgende pneumatische apparatuur, pijpleidingen en kleppen, enz. Wereldt, draagt, slijtage van apparatuur, corrosie en blokkades veroorzaakt door olie en water, en de levensduur van de apparatuur verlengen. Verbetering van de luchtkwaliteit: afzonderlijke olie en water uit perslucht, waardoor de initiële zuivering van de gecomprimeerde lucht mogelijk is, waardoor schone en droge perslucht voor het productieproces wordt geboden, met name in industrieën met strikte luchtkwaliteitseisen, zoals elektronica, voedsel en farmaceutische producten, is dit bijzonder belangrijk. Energiebesparing en milieubescherming: bereik door effectieve scheiding van olie en water de recycling van olie en de compatibele afvoer van water, het verminderen van afval van hulpbronnen en milieuvervuiling, het voldoen aan de eisen van het milieubescherming en het verlagen van de bedrijfskosten van ondernemingen.

V-belts zijn gemeenschappelijke stroomoverdrachtscomponenten in industriële machines, die worden gebruikt om motoren en verschillende mechanische apparatuur te verbinden die stroom vereisen, zoals pompen, ventilatoren, compressoren, enz. Ze kunnen verschillende specificaties van V-belts selecteren op basis van verschillende vermogens- en snelheidsvereisten om de normale werking van de apparatuur te waarborgen.

1. Laadmagneetklep ‌ ‌: het neemt een normaal gesloten structuur met twee standen aan en regelt het aanzicht van de pijpleiding van de olie- en gastank naar de inlaatklep via PLC-instructies. Als u wordt ingeschakeld, moet u perslucht de inlaatkleppijpleiding betreden en de inlaatpoort openen. Wanneer de stroom wordt afgesneden, snijdt u de luchtdoorgang af en verdrijft u de resterende lucht in de cilinder en sluit u de luchtinlaat vervolgens 2. Vent Solenoïde klep ‌: Open de klep voor twee posities en twee normale posities om ervoor te zorgen dat de druk in de olie- en gastank van de luchtcompressor ongeveer 0,2MPa blijft wanneer deze geen lading is. Wanneer de machine wordt uitgeschakeld en gelost, snijdt u het vermogen af ​​en laat u het gas vrij op het inlaatfilter om overmatige druk te voorkomen