I. Hoofdtypen en structuren van Atlas Copco Air Compressor Motorschokdempers
Op basis van de installatiemethode en het schokabsorptieprincipe bevatten de gemeenschappelijke motorschokdempers de volgende typen:
Rubberen schokdemper
Structuur: met natuurlijk rubber of nitrilrubber als de kern, is een metalen frame ingebed (voor fixatie en sterkte -verbetering) en de buitenkant is gewikkeld met een rubberen laag. De elastische vervorming van het rubber absorbeert trillingen.
Kenmerken: lage kosten, eenvoudige installatie, geschikt voor gemiddelde en lage belasting (meestal 100-500 kg) en laagfrequente trillingsscenario's, met matige olie- en temperatuurweerstand (-20 ° C tot 80 ° C).
Gemeenschappelijke vormen: cirkelvormige schokdemperblokken, vierkante schokdemperblokken en schokdempers met bouten (voor een gemakkelijke verbinding met de motorbasis en het apparaatframe).
Veerschokdemper
Structuur: samengesteld uit een spiraalvormige veer, bovenste en ondermetalen laden en rubberen dempingskussens. De veer is verantwoordelijk voor de absorptie van de hoofdschok en de rubberen pads helpen bij het bufferen en verminderen van resonantie.
Kenmerken: Sterke draagvermogen (kan de belastingen van 500 kg of meer weerstaan), bestand tegen hoge en lage temperaturen (-40 ° C tot 150 ° C), lange levensduur, geschikt voor krachtige motoren (zoals 55 kW luchtcompressoren) of hoogfrequente trillingsscenario's.
Voordelen: verstelbare veerstijfheid om te passen bij verschillende belastingen, met schokabsorptie -efficiëntie van meer dan 90%.
Luchtveer schokdemper
Structuur: samengesteld uit een luchtblaas, bovenste en onderste dekplaten en inflatieklep. Het vormt een elastische ondersteuning door perslucht op te blazen, met behulp van de samendrukbaarheid van gas om trillingen te absorberen.
Kenmerken: uitstekend schokabsorptie -effect (trillingstransmissiesnelheid van minder dan 5%), verstelbare luchtdruk om zich aan te passen aan verschillende belastingen, geschikt voor precisieapparatuur of grote motoren met extreem hoge trillingsvereisten.
Beperkingen: hoge kosten, vereist luchtbron- en drukregelsysteem, relatief complex onderhoud.
II. Kernparameters en selectiebasis van Atlas Copco Air Compressor Motorschokdempers
Nominale belasting: selecteer op basis van het totale gewicht van de motor (inclusief accessoires), waardoor een marge van 10% -20% voor de lagercapaciteit van elke schokdemper achterblijft om falen van overbelasting te voorkomen.
Natuurlijke frequentie: moet worden gecompenseerd door de motorische werkfrequentie (in het algemeen moet de natuurlijke frequentie minder zijn dan 1/2 van de motorische werkfrequentie) om resonantie -versterking van trillingen te voorkomen.
Installatieafmetingen: match het installatiegatafstand en boutspecificaties van de motorbasis om stevige fixatie te garanderen (gemeenschappelijke installatiemethoden: boutgefixed type, lijmtype, ingebed type).
Aanpassingsvermogen van het milieu: selecteer waterbestendig rubber voor vochtige omgevingen, olieresistente nitrilrubber voor door olie besmette omgevingen en veer- of siliconenmaterialen voor omgevingen op hoge temperatuur.
Iii. Installatie- en onderhouds belangrijkste punten van Atlas Copco Air Compressor Motorschokdempers
Installatievereisten:
De schokdempers moeten gelijkmatig worden verdeeld op de vier uithoeken van de motorbasis (of symmetrische posities) om gebalanceerde kracht te garanderen;
De contactoppervlakken met de motorbasis en het frame moeten plat zijn om overmatige kracht aan één kant te voorkomen als gevolg van de neiging;
De bevestigingsbouten moeten worden uitgerust met anti-loserende sluitringen om te voorkomen dat trillingen losmaken.
Onderhoudszaken:
Regelmatige inspectie (elke 3-6 maanden voorgesteld): controleer of de rubberschokdemper scheuren, verharding of vervorming heeft; Als de veer geroest of gebroken is; Als de verbindingsonderdelen los zijn.
Vervangingscyclus: de rubberen schokdemper heeft over het algemeen een levensduur van 3-5 jaar (ingekort in harde omgevingen); De voorjaarsschokdemper kan 8-10 jaar worden gebruikt en verroeste onderdelen moeten in de tijd worden afgestemd of vervangen.
Abnormale hantering: als de trillingen van de apparatuur aanzienlijk toeneemt of het geluid abnormaal is, controleer dan of de schokdemper falen ； indien nodig, vervang de hele eenheid (om ongelijke kracht te voorkomen die wordt veroorzaakt door het mengen van nieuwe en oude delen).
