De kernstructuur en het werkprincipe van de structurele samenstelling van Atlas Copco Oil Separatoren
Het is meestal samengesteld uit een separatorbehuizing, een filterelement van het oliekasscheiding (de kerncomponent), een olie-retourbuis, een differentiële drukindicator, enz.
Filterelement van het oliekasscheiding: het is meestal gemaakt van zeer nauwkeurige glasvezels of composietmaterialen en scheidt olieverhuizing door interceptie, diffusie en aggregatie.
Atlas Copco Oil Separator Housing: het is bestand tegen systeemdruk en biedt ruimte voor het scheidingsproces. Sommige modellen hebben observatieramen of olieafvoerkleppen.
Scheidingsproces
Nadat het gecomprimeerde oliegasmengsel de scheider binnengaat, ondergaat het eerst een voorlopige centrifugaalscheiding (grote oliedruppeltjes bezinken als gevolg van zwaartekracht en centrifugale kracht), en gaat vervolgens door de fijne filtratie van het filterelement (het onderscheppen van kleine oliemevel deeltjes). Schone lucht stroomt uit het midden van het filterelement en de gescheiden smeerolie keert terug naar de hoofdeenheid van de compressor of de olietank.
Hoofdprestatieparameters
Atlas Copco Oil Separator scheidingsefficiëntie: originele fabrieksoliesafscheiders kunnen meestal het oligehalte in perslucht regelen bij 1-3 ppm, die voldoen aan de behoeften van de meeste industriële gastoepassingen (zoals pneumatische apparatuur, instrumentgas, enz.).
Atlas Copco Oil Separator Nominale verwerkingscapaciteit: het komt overeen met het uitlaatvolume van de luchtcompressor om een efficiënte scheiding bij het ontworpen debiet te garanderen.
Levensduur van het services: beïnvloed door werkomstandigheden, oliekwaliteit, luchtfilterstatus, enz., Het wordt algemeen aanbevolen dat de vervangingscyclus 4.000-8.000 uur is (specifiek volgens de apparatuurhandleiding).
Veel voorkomende fouten en effecten
Verminderde scheidingsefficiëntie
Filterblokkade of schade zorgt ervoor dat de perslucht overmatig oligehalte heeft, stroomafwaartse apparatuur vervuilt (zoals drogers, pneumatische gereedschappen) en zelfs de productkwaliteit beïnvloedt.
Achterstroom van de olie-retourpijp of het falen van de eenrichtingsklep, waardoor de gescheiden olie niet terug stroomt, resulteert in olieverval of onvoldoende olie in de hoofdeenheid.
Overmatige differentiële druk
Filterblokkade leidt tot een toename van het drukverschil voor en na de separator, waardoor het energieverbruik toeneemt (voor elke toename van 0,1 bar neemt het energieverbruik met ongeveer 1%toe) en kan in ernstige gevallen de bescherming van bescherming activeren.
Onderhoudspunten
Vervang regelmatig het filterelement
Vervang volgens de handmatige cyclus of vervang wanneer de differentiële drukindicator een drukverschil toont dat de ingestelde waarde (meestal 0,8-1,0 bar) onmiddellijk overschrijdt.
Reinig het interieur van de separatorbehuizing bij het vervangen, controleer of de olie -retourpijp niet wordt geholpen en zorg ervoor dat het nieuwe filterelement goed is afgedicht (om te voorkomen dat ongefilterd oliegas wordt omzeild).
Dagelijkse inspectie
Let op of er olie op de stroomafwaartse pijpleidingen is om te bepalen of het scheidingseffect normaal is.
Controleer de status van de differentiële drukindicator, registreer de trend van drukverschilveranderingen en voorspellen vooraf de blokkering van het filterelement.
Zorg ervoor dat de eenrichtingsklep van de olie-retourbuis goed werkt om de omgekeerde stroom van smeerolie tijdens het afsluiten te voorkomen.
Gerelateerd onderhoud
Houd het luchtfilter schoon om onzuiverheden die het systeem binnenkomen te verminderen en vermijd de verontreiniging van de olieafscheider.
Gebruik de speciale compressorolie van Atlas Copco om verslechtering van de olie te voorkomen en de vorming van slib dat het filterelement blokkeert.
