Atlas Copco luchtcompressor dekventiel deel 1614822200

Hoofdfunctie

Intake en uitlaatregeling:

In zuiger-type luchtcompressoren integreert de dekventiel meestal de inlaatklep en de uitlaatklep. Door de opening en sluiting van de kleppen, in coördinatie met de zuigerbeweging, bereikt het de gasinname (bij het inademen, de inlaatklep opent en sluit de uitlaatklep af) en compressie en ontlading (bij ontladen, opent de uitlaatklep en sluit de inlaatklep af), wat de kerncomponent is voor het bereiken van de gascompressiecyclus.

Drukafdichting:

De afdichtingsoppervlakken van de klep en de cilinderdekking worden afgesloten door pakkingen of precieze aanvallen om de lekkage van gecomprimeerd gas te voorkomen en de drukefficiëntie in de cilinder te waarborgen, waardoor de vermindering van de compressiecapaciteit als gevolg van lekkage wordt vermeden.

Bescherming van overbelasting:

Sommige afdekkleppen zijn ontworpen met drukbeschermingsstructuren. Wanneer de druk in de cilinder abnormaal hoog is, wordt de klep automatisch geopend om druk af te geven, waardoor het cilinderlichaam, de zuiger en andere componenten worden beschadigd door overdruk.

Luchtstroombegeleiding:

Het stroompadontwerp van de klep kan het gasstroompad optimaliseren, de luchtweerstand verminderen en de inlaatefficiëntie en uitlaatgladheid van de luchtcompressor verbeteren.

Gemeenschappelijke structuren en typen

Door structurele vorm:

Veerplaatventiel: samengesteld uit dunne metalen veerplaten (of plastic platen), klepstoelen en limiters, het bereikt het openen en sluiten door de vervorming van de veerplaat vanwege het drukverschil van het gas. De structuur is eenvoudig en heeft een snelle reactie, veel gebruikt in kleine zuiger-type luchtcompressoren.

Kogelventiel / vlinderklep: geregeld door de rotatie van de bal of vlinderplaat om de aan-uit te regelen, met goede afdichtingsprestaties, geschikt voor middelgrote en hogedruk luchtcompressoren, maar de structuur is relatief complex.

Diafragmventiel: met behulp van de vervorming van het elastische diafragma om de opening en sluiting van de klep te regelen, geschikt voor lage druk- en kleine stroomscenario's, met sterke corrosieweerstand.

Door installatiepositie:

Geïntegreerde klep op de cilinder -eindbedekking (gewoonlijk gebruikt in kleine luchtcompressoren);

Klepcomponenten geïnstalleerd onafhankelijk aan de buitenkant van de cilinderdekking (vaak gebruikt in grote luchtcompressoren, die onderhoud en vervanging vergemakkelijken). Materiaal:

Klepplaat / klepkern: meestal gemaakt van hoogwaardig legeringen (zoals veerstaal) of slijtvaste kunststoffen (zoals POM), en moet vermoeidheidsweerstand en impactweerstand bezitten;

Klepzitting / kleplichaam: gietijzer, aluminiumlegering of roestvrij staal, afhankelijk van het medium (lucht of gas dat een kleine hoeveelheid onzuiverheden bevat) en de omgeving, kies een corrosiebestendig materiaal.

Afdichtingprestaties: moet zorgen voor geen lekkage onder de nominale druk. Gewoonlijk bereikt door de nauwkeurigheid van het afdichtoppervlak (zoals spiegelverwerking) of het gebruik van afdichtspakkingen (nitrilrubber, metalen gecoate pakkingen).

Veel voorkomende fouten en onderhoud

Foutmanifestaties:

Luchtlekkage: leidt tot een afname van het uitlaatvolume van de luchtcompressor, onvermogen om de vereiste druk en abnormale werkgeluid te bereiken;

Klep Jamming: veroorzaakt door onzuiverheden, olievlekken accumulatie of vervorming van de klepplaat, waardoor de klep niet in staat is om normaal te openen of te sluiten, mogelijk abnormale cilinderdruk veroorzaakt;

Klepplaat Breuk: veroorzaakt door langdurige hoogfrequente trillingen of materiaalvermoeidheid, die de compressiecyclus ernstig zal beïnvloeden en zelfs het cilinderlichaam zal beschadigen.