Originele 3002600350 Atlas Copco Motor Non Drive Side Kit voor olie -geïnjecteerde schroefcompressoren

Onderhoud voor de niet-aangedreven zijmotorcomponenten van Atlas Copco olie-geïnjecteerde schroefcompressoren

Regelmatige inspectie

Let op of er olielekkage of kwel is bij de niet-aangedreven zijdeeddeksel, controleer op abnormale temperatuurstijging, en gebruik een geluiddetector om te bepalen of er abnormale ruis is.

Controleer de strakheid van de einddekselbouten om een ​​betrouwbare afdichting te garanderen.

Berenonderhoud

Vervang het lagersmeervet volgens de cyclus die is gespecificeerd in de motorhandleiding, reinig de lagerkamer, en vermijd het mengen van nieuw en oud smeervet.

Wanneer u de lagers vervangt, zorg er dan voor dat het model is afgestemd op, en installeer ze met warmteaanpassing of speciaal gereedschap om de lagers te voorkomen door te kloppen.

Sensorkalibratie

Kalibreer de temperatuursensor regelmatig om de detectienauwkeurigheid te waarborgen ； Controleer of de verbindingsterminals worden geoxideerd of losse, en maak ze indien nodig schoon of strakker.

Warmte -dissipatieonderhoud

Nieuwsinhoud

De belangrijkste componenten en functies van de niet-aangedreven zijmotorassemblage van de Atlas Copco olie-geïnjecteerde schroefcompressor

Eindbedekking en lagerassemblage

Niet-aangedreven eindbedekking: de motorstator opgelost, ondersteunt de lagers, afdicht het interieur van de motor om te voorkomen dat stof, vocht, enz.

Lagers: gebruik meestal diepe groef kogellagers of cilindrische rollagers, ondersteun het niet-aangedreven uiteinde van de motorrotor om coaxialiteit te garanderen tijdens hoge snelheidsrotatie, trillingen en wrijving te verminderen.

Warmte -dissipatiestructuur

Sommige motoren aan de niet-aangedreven zijde-uiteinde deksel zijn ontworpen met warmte-dissipatieribben of ventilatorinstallatieposities, gecombineerd met de ingebouwde ventilator om een ​​luchtcirculatie te vormen, waardoor de warmte die door de motor wordt gegenereerd, door de eindbedekking naar de omgeving kan worden gedissipeerd, waardoor de motorverhitting wordt vermeden.

Detectie- en beschermingselementen

Temperatuursensor: ingebed in het niet-aangedreven zijwikkel- of lagergebied, bewaakt de motortemperatuur in realtime, activeert bescherming en stopt de machine wanneer de temperatuur de limiet overschrijdt.

Lager trillingssensor: uitgerust in sommige high-end modellen, bewaakt de trillingsamplitude van het niet-aangedreven zijlager, voorspelt de slijtagesconditie van het lager. Junctiebox

Sommige motoren plaatsen de bedradingsvak aan de niet-drive-zijde, wat handig is voor het verbinden van stroomleidingen en besturingscircuits en vermijdt interferentie met de belangrijkste componenten zoals de hostleidingen en poelie aan de aandrijfzijde.

Algemene fouten en oorzaken

Overmatig lagerwarmte of abnormaal geluid

Het lagersmeervet is opgedroogd, verslechterd of heeft een onjuiste vulbedrag;

Het lager is te strak geïnstalleerd, met onvoldoende klaring, of heeft de tolerantie voor de pasvorm met de as overtroffen;

De rotor is onevenwichtig en de as is gebogen, wat resulteert in ongelijke kracht op de lagers.

Falen van de afdichting van de eindbedekking

De afdichtingsring van de eindbedekking is verouderd of beschadigd;

De einddekselbouten zijn los, waardoor openingen worden gevormd en stof en waterdamp komen het binnenste interieur binnen.

Abnormale temperatuurdetectie

De bedrading van de temperatuursensor is los of losgekoppeld;

De sensorsonde maakt geen goed contact met de wikkeling, waardoor vervormde detectiewaarden veroorzaakt.