2901056100 Atlas Copco Air Compressor as Sleeve Oilafdichting Kit C55 Olieas Oorspronkelijk

Atlas Copco Kit Samenstelling en -functies

Kerncomponenten

OLIESHEID (frame oliekeerring): de kerncomponent van de set, meestal gemaakt van nitrilrubber of fluororubber, met een metalen frame voor versterking. Het hecht zich strak aan het oppervlak van de as door de lip, het bereiken van dynamische afdichting (voorkomen dat smeerolie lekt langs het asuiteinde).

SHAFT SLEVE (afdichtingshuls): een metalen mouw bevestigd aan de hoofdas en samenwerken met de oliekeerring. Het oppervlak is gehard (slijtvast) om de slijtage van de lip te verminderen en de levensduur van de afdichting te verlengen.

Hulpdichtingscomponenten: inclusief O-ringen, borgringen, enz., Gebruikt voor statische afdichting tussen de set en de hoofdbehuizing om randlekkage te voorkomen.

Sommige kits bevatten componenten van installatiepositionering (zoals geleidemouwen), waardoor de precieze montage wordt vergemakkelijkt.

Hoofdfuncties

Lekmiddelpreventie voor smeermiddelen: voorkomen dat de smeerolie in de olieafscheider door de gat van de schacht naar buiten lekt (het vermijden van olieverlies en milieuvervuiling).

Anti-vervuiling: het blokkeren van stof en vocht van het betreden van de hoofdlagerkamer en het rotor-meshinggebied, waardoor de precisiecomponenten worden beschermd tegen slijtage.

Drukonderhoud: helpen bij het handhaven van de normale druk in de olieafscheider, waardoor de stabiele werking van het smeeroliecirculatiesysteem wordt gewaarborgd.

Compatibiliteit en specificaties

Compatibele modellen: de C55 -kit is voornamelijk compatibel met specifieke modellen van Atlas COPCO -schroefluchtcompressoren (zoals sommige GA -series en G -series), en de specifieke matching moet gebaseerd zijn op de asdiameter van de hoofdeenheid en installatieafmetingen (meestal overeenkomend met een asdiameter van ongeveer 55 mm, variërend by Model).

Materiaalkenmerken: het rubbermateriaal van de oliekeerring moet de chemische corrosie van de compressieolie en de werktemperaturen van 80-100 ℃ weerstaan. De ashuls is meestal gemaakt van koolstofarm staal of roestvrij staal om slijtvastheid en sterkte te garanderen.

Tips voor vervanging en onderhoud

Vervangingstiming

Bij het observeren van duidelijke olielekkage of druipen aan het asuiteinde is het noodzakelijk om het op tijd te vervangen (slijtage of veroudering van de lip van de oliekeerring is de belangrijkste reden).

Tijdens het grote onderhoud van de compressor (zoals het vervangen van lagers, hoofdrotor), wordt het aanbevolen om de gehele afdichtingscomponent tegelijkertijd te vervangen (om een ​​slechte compatibiliteit tussen nieuwe en oude delen te voorkomen die lekkage veroorzaken).

Installatie voorzorgsmaatregelen

Reinig vóór de installatie het asoppervlak en de afdichtingsgroef van de behuizing, verwijder olievlekken, roest en onzuiverheden.

Gebruik bij het installeren van de oliekeerafdichting gespecialiseerde gereedschappen om deze in te drukken, vervorming te vermijden of krabben van de lip (met de lip naar de zijde van de smeerolie).

De ashuls moet ervoor zorgen dat concentriciteit met de hoofdas en in een goede interferentie -pasvorm zijn om losraken en slijtage tijdens het werk te voorkomen.

Onderhoudssuggesties

Controleer regelmatig op olielekkagesporen aan het uiteinde van de as, vooral na 10.000 uur werkzaamheden.

Zorg ervoor dat de compressorolie voldoet aan specificaties (om versnelde veroudering van de oliekeerring door inferieure olie te voorkomen) en vervang de smeerolie volgens het schema.