Structuur en werkingsprincipe:
De originele fabrieksolies scheider is meestal een cilindrische tank (geïnstalleerd aan de uitlaat van de hoofdeenheid van de compressor) en bevat meerdere lagen scheidingscomponenten:
Primaire scheidingslaag: scheidt de meeste oliedruppeltjes door middel van centrifugale kracht en impact;
Filter-scheidingsfilterelement: gemaakt van speciale glasvezels of hoge moleculaire materialen, kan het een micrometer-sized oliemist vastleggen en een efficiënte scheiding bereiken;
Retouroliecomponent: inclusief retouroliepijpen, eenrichtingskleppen, enz., Die de gescheiden smeerolie terug naar de hoofdeenheid sturen om afval te voorkomen.
De werkefficiëntie ervan heeft direct invloed op de kwaliteit van perslucht en het verbruik van motorolie.
Voordelen van originele accessoires:
De originele fabrieksoliesheilator heeft de volgende functies:
Ultrahoge scheidingsefficiëntie: kan het oligehalte in gecomprimeerde lucht regelen tot 1-3 ppm, ver onder de industriële normen, die voldoen aan de vereisten van precisiegasgebruik;
Hoge duurzaamheid: de tank is gemaakt van drukbestendig staal en het filterelement is olieresistent en warmtebestendig (aangepast aan een werkomgeving van 100-120 ℃), met een lange levensduur;
Lage drukval: het ontwerp van het interne stroompad is geoptimaliseerd om de gasweerstand te verminderen en het energieverbruik te verlagen;
Perfecte compatibiliteit: komt overeen met het luchtcompressormodel om ervoor te zorgen dat de installatiegrootte en interface (zoals flenzen of schroefdraden) volledig compatibel zijn, waardoor lekkage wordt vermeden.
Belangrijkste punten voor modelafstemming:
De specificaties van de olieafscheider zijn nauw verwant met de verplaatsing en werkdruk van de luchtcompressor. Verschillende series (zoals GA, G, ZR, enz.) En vermogensmodellen (zoals GA15 en GA75) hebben significante verschillen in separatormodellen. Geef bij aanschaf:
Het specifieke model van de luchtcompressor (zoals GA37VSD+) en het fabrieksserienummer;
Het onderdeelnummer van de oude separator (meestal gemarkeerd op het tanknaamteltje);
De installatiepositie van de olieafscheider (sommige modellen hebben hoofd- en hulpscheiders).
