1614873900 versnellingsflexkoppelingselement Kit voor Atlas Copco

Waarom breekt de flexibele koppeling van het luchtcompressor -tandwiel af?

1. Tandoppervlak slijtage (het meest voorkomen)

Symptoom: de ruwheid van de tandoppervlak neemt af, de ruwheid van het tandoppervlak neemt toe en in ernstige gevallen treedt stapachtige slijtage op.

Redenen:

Onvoldoende smering: onvoldoende hoeveelheid smeerolie of oude olie, resulterend in direct contact en wrijving tussen de tandoppervlakken.

Intrusie van onzuiverheden: falen van afdichtingen, stof en metalen deeltjes komen tussen de tanden binnen en intensiverende schurende slijtage.

Overmatige belasting: het werkelijke koppel overschrijdt de nominale waarde van de koppeling, waardoor overmatige contactstress op de tandoppervlakken wordt veroorzaakt.

Offset overschrijden standaard: verkeerde uitlijning van de twee assen (axiaal / radiaal / hoekig) veroorzaakt ongelijke belasting op de tandoppervlakken, wat leidt tot geïntensiveerde lokale slijtage.

2. Tandoppervlak hechting

Symptoom: metaal op het tandoppervlak smelt en lassen als gevolg van hoge temperatuur, die groeven vormen.

Redenen:

Hoge snelheid en zware belasting: wrijving op de tandoppervlakken genereert warmte bij hoge rotatiesnelheden, waardoor de oliefilm scheurt.

Smeerfalen: onvoldoende viscositeit van smeerolie of slechte anti-adhesieprestaties.

Materiaalmismatch: het hardheidsverschil tussen de binnen- en buitenste tanden is te klein (ideaal verschil is HRC 5 - 10).

3. Boltfractuur

Symptoom: verbindingsbouten (vooral verzonken gatenbouten) ervaren vermoeidheidsfracturen.

Redenen:

Onvoldoende voorverdagende kracht: het niet aanscherpen van het opgegeven koppel tijdens de installatie, waardoor de bouten worden onderworpen aan afwisselende belastingen.

Het niet omgaan met losraken in de tijd: trillingen van apparatuur leidt tot losmaken van de bout, intensiverend spanningsconcentratie.

Materiaaldefect: onvoldoende sterkte van de bouten of aanwezigheid van scheuren en andere defecten.

4. Veroudering en lekkage van afdichtringen

Symptoom: smeerolie lekken, zichtbare olievlekken aan de buitenkant van de koppeling.

Redenen:

Hoge temperatuur: langdurige werking in omgevingsomgeving op hoge temperatuur, rubberafdichtingsringen leeftijd en harden.

Chemische corrosie: corrosie van de afdichtringen door additieven van smeerolie of omgevingsmedia (zoals zure gassen).

Onjuiste installatie: de afdichtringen zijn bekrast of vervormd tijdens de installatie.

5. Vermoeidheidsscheuren

Symptoom: scheuren verschijnen op de semi-koppeling of tussenliggende mouw, meestal aan de tandwortel of snelweg.

Redenen:

Frequente startstop: frequente start-stop van de apparatuur genereert impactbelastingen.

Resonantie: de natuurlijke frequentie van de koppeling ligt dicht bij de trillingsfrequentie van de apparatuur, wat resonantie veroorzaakt.

Materiaaldefect: er zijn luchtgaten, slakinsluitingen, enz. In het gieten worden de bron van scheuren.

II. Casusanalyse

Geval 1: Overmatige slijtage van het tandoppervlak

Achtergrond: Na een jaar van werking nam de tanddikte van de koppeling van een chemische plant met 20% toe (normaal ≤ 10%).

Redenen:

Onjuiste selectie smeerolie (te lage viscositeitsgraad), niet in staat om een ​​effectieve oliefilm te vormen.

Geen stofverwijderingsapparaat geïnstalleerd bij de luchtinlaat, stof ging het koppelingsinterieur binnen.

Case 2: Breakage van bouten die de afsluiting van de machine veroorzaken

Achtergrond: De bouten van de koppeling van een luchtcompressor in een bepaalde mijn braken opeenvolgend 3 keer opeenvolgend, wat resulteerde in een verlies van ongeveer 50.000 yuan elke keer als gevolg van de afsluiting.

Redenen:

Tijdens de installatie werd een momentsleutel niet gebruikt en was de pre-dasterende kracht onvoldoende (slechts 60% van de gespecificeerde waarde bereikt).

Regelmatige controles op het losraken van de bouten werden niet uitgevoerd, wat leidde tot vermoeidheid.

Case 3: Veroudering van de afdichtring en olielekkage

Achtergrond: De luchtcompressor koppeling van een bepaalde vervenfabriek werd elke week aangevuld met smeerolie, maar veroorzaakte nog steeds vaak alarmen van het olietekort.

Reden:

De apparatuur werkt al lang in een omgeving van 80 ℃ en de nitrilrubberafdichtingsring is verouderd en gebarsten.

De smeerolie bevat extreme drukadditieven, die de corrosie van het rubber versnellen.